KATO K107-0001 | N analoge startset met Class 4000 Museum van de UP | Tijdperk VI | analoog | met gleisovaal en rijregelaar | Spoor N 1/160.
Leveringsomvang startset K107-0001:
- KATO K1264014 stoomlocomotief Big Boy 4014 Museum UP
- Railset Master M2 gleisovaal met uitwijkspoor bestaande uit:
- 10x recht spoor 248 mm
- 2x recht spoor 64 mm
- 1x recht spoor 124 mm
- 1x onbewaakte spoorwegovergang 124 mm
- 1x recht spoor 62 mm
- 1x aansluitspoor recht 62 mm
- 8x gebogen spoor R315 mm 45 graden
- 2x gebogen spoor R718 mm 15 graden
- 1x elektrische wissel links R718 mm 15 graden
- 1x elektrische wissel rechts R718 mm 15 graden
- 2x wisselschakelaar
- 1x Power Pack SX (transformator)
- 1x voeding voor spoor N
- 1x aansluitkabel
- 2x wisselschakelaar
- 1x opgleishulp en UniJoiner-verwijderaar (UniJoiner = railverbinder)
Modelinformatie over de KATO Big Boy stoomlocomotief uit startset 107-0001:
- 2-rail gelijkstroomsysteem
- Zonder digitaaldecoder
- Twee vijfpolige motoren met messing vliegwielmassa's zorgen voor hoge trekkracht en soepele rijeigenschappen
- Gewichten die zorgvuldig langs het chassis, in de cilinders en rondom de motor zijn geplaatst, zorgen voor een perfecte balans en gewichtsverdeling
- 16 aangedreven wielen
- Talrijke aangebrachte details
- Lichtwisseling en verlichte nummerborden
- Fijne, schaalgetrouwe bedrukking
- Stroomopname via loc en tender
- Bedrijfsvaardige museumuitvoering
- Dubbeltractie met KATO FEF-3 mogelijk
- Minimale boogradius: 282 mm R3 / 11 inch
- Opmerkelijk kleine minimale boogradius dankzij articulerend onderstelontwerp
- Lengte over de buffers: ca. 255 mm
Voorbeeldinformatie over de KATO Big Boy uit startset K107-0001:
Met 25 door ALCO gebouwde exemplaren was de Class 4000, ook wel 'Big Boy' genoemd, de grootste stoomlocomotief in dienst bij de Union Pacific. Ook wereldwijd bestond er geen vergelijkbaar grote stoomlocomotief. De machines werden voornamelijk ingezet op de steile en bochtige trajecten van de Rocky Mountains. Sinds 2019 is de loc met bedrijfsnummer 4014 weer actief onder stoom en daarmee vandaag de dag de grootste bedrijfsvaardige stoomlocomotief. Zij wordt net als de kleinere Challenger 3985 door de Union Pacific Railroad geexploiteerd.
Waarschuwing: 15+ geen speelgoed!
